هيكل السيارة والصفيح
KA540 لدرزات الهيكل والأبواب والحاويات: شد 2.5 ميجاباسكال، استطالة 600%، قابل للصنفرة والطلاء، بأربعة ألوان قياسية.
كيف تختار
KA540 مادة منع تسرب وليس لاصقًا إنشائيًا. استطالة 600% و2.5 ميجاباسكال مختارة ليتبع الحبل لوحًا ينثني مع بقائه قابلًا للصنفرة والطلاء. عندما يطلب مخطط المصنّع لصق لوح، فالفئة مختلفة وخط اللصق 0.2–0.5 مم؛ لا تستبدل.
أرسل نوع الفاصل والسطح وهل سيُطلى، ونؤكد لك: مادة منع تسرب أم لاصق إنشائي.
أين يحدث الخطأ
أكثر حالتَي إعادة عمل تكلفةً هما حبل يُطبَّق فوق طلاء كهربائي (e-coat) دون سحج، ومادة إحكام تُصنفر قبل أن تتصلب. الأولى تنفصل عند الحافة بعد الطلاء؛ والثانية تتمزق وتترك درجة في التشطيب. وكلتاهما مسألة سطح وجدول، لا مسألة منتج.
الرقمان 2.5 MPa و600% زوج واحد. فمقروءًا وحده يبدو 2.5 MPa ضعيفًا أمام لاصق إنشائي عند 20 MPa؛ لكنه مقروءًا كمادة إحكام هو المقصد نفسه: على الحبل أن يتحرك مع اللوح ويبقى قابلًا للصنفرة وأخذ الطلاء.
جدول القرار
| إذا | فإن | لأن |
|---|---|---|
| ستُصنفر الحاشية وتُدهن | KA540 | استطالة 600%، قابل للصنفرة، ويأخذ طلاءً علويًا |
| رسم المصنّع الأصلي (OEM) يطلب رابطة ألواح | ليست هذه الفئة | خط ربط 0.2–0.5 mm يحتاج لاصقًا إنشائيًا |
| حاشية حاوية أو مقطورة | KA540 أو KAM921 | الحركة في المفصل مقابل الأشعة فوق البنفسجية في الخارج |
| حاشية أرضية داخلية | KA540 | مرن تحت حركة الأقدام وقابل للدهان |
عائلات أخرى
- زجاج السيارات — لواصق KA518 وKA520 وKA530F للزجاج الأمامي: شد 3.5–6.5 ميجاباسكال، استطالة 320–450%، تثبيت خلال ساعتين. خراطيش 310 مل وأكياس وبراميل 200 لتر.
- فواصل البناء — مانعات تسرب KA340A وKA340B: استطالة 550–615%، استعادة مرونة حتى 80%، مقاومة لضغط الماء. للأنفاق والصرف والألواح الجاهزة.
- الصناعة وSTP — KAM921 STP: بدون برايمر على المعدن والبلاستيك والزجاج، قابل للطلاء، مقاوم للأشعة، استطالة 450%، صلابة 35–45 Shore A. خراطيش وأكياس وبراميل.
- الخشب والقوائم الملصقة — KA505 PUR للخشب الملصق والهياكل الهندسية: مواد صلبة 100%، لزوجة 5,000–10,000 mPa·s، تصلب 1–4 ساعات، ويلصق الخشب بالمعدن والبلاستيك والعزل.
- المنشطات والبرايمر — K-901 وK-801: تحضير السطح الذي يحدد التصاق PU وSTP. عبوات من 5 مل إلى 1 لتر، صلاحية ستة أشهر.